પિસ્ટન નુકસાનનું કારણ વિશ્લેષણ

હાઇડ્રોલિક બ્રેકર વિશે, જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, અસર પિસ્ટન સૌથી મુખ્ય ઘટકોની સૂચિમાં અનિવાર્ય છે.પિસ્ટનની નિષ્ફળતા માટે, તે ઘણીવાર સૌથી વધુ હોય છે અને સામાન્ય રીતે ગંભીર નિષ્ફળતાઓનું કારણ બને છે, અને નિષ્ફળતાના પ્રકારો અવિરતપણે બહાર આવે છે. તેથી, HMB એ પિસ્ટન નિષ્ફળતાના ઘણા કારણોનો સારાંશ આપ્યો છે.

1. કાર્યકારી સપાટી પર સ્ક્રેચમુદ્દે, પિસ્ટન સ્ટ્રેન ક્રેક

કારણ:

● નીચી સપાટીની કઠિનતા

કોરની કઠિનતા માપવા માટે કઠિનતા પરીક્ષકનો ઉપયોગ કરો (35 ≥ 45 એ સ્વીકાર્ય કઠિનતા અંતરાલ મૂલ્ય છે) ③ જો તે 35 ડિગ્રીથી ઓછું હોય અથવા તો માત્ર 20 ડિગ્રીથી વધુ હોય, તો મોટા પિસ્ટન, ખાસ કરીને પ્રમાણમાં મોટી અસર ઊર્જાવાળા હાઇડ્રોલિક બ્રેકર્સ, ખાસ કરીને સપાટી પરની તિરાડોની સંભાવના ④ તિરાડો દેખાય તે પછી, એક બાજુની સહનશીલતા દસ વાયરમાં વિસ્તરે છે, જેનાથી પિસ્ટન અને સિલિન્ડર વચ્ચેના સામાન્ય અંતરને નષ્ટ કરે છે, ગંભીર તાણનું કારણ બને છે.

● હાઇડ્રોલિક તેલમાં મિશ્રિત અશુદ્ધિઓ

● ડ્રિલ સળિયા માર્ગદર્શિકા સ્લીવ (ઉપલા અને નીચલા છોડો) વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું છે અને માર્ગદર્શિકા સ્લીવ નિષ્ફળ જાય છે.

જ્યારે કવાયતની લાકડી કામ કરી રહી હોય, ત્યારે ધરી વળેલું હોય છે.જ્યારે પિસ્ટન ડ્રિલ સળિયાને અથડાવે છે, ત્યારે તેને એક વલણવાળું પ્રતિક્રિયા બળ પ્રાપ્ત થાય છે, જે અક્ષીય બળ અને રેડિયલ બળને વિઘટિત કરી શકે છે, અને રેડિયલ બળ પિસ્ટનને એક બાજુએ ધકેલી શકે છે, મૂળ ગેપ અદૃશ્ય થઈ જાય છે, તેલની ફિલ્મ નાશ પામે છે, સૂકી થઈ જાય છે. સિલિન્ડર અને પિસ્ટનની સપાટી વચ્ચે ઘર્ષણ રચાય છે અને પરિણામે પિસ્ટનની સપાટી ખંજવાળ આવે છે.

2. પિસ્ટન તૂટવું

કારણ:

①સામગ્રીની સમસ્યા

કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ લો-એલોય સ્ટીલ પિસ્ટન એ ઇમ્પેક્ટ એન્ડ ફેસ ડિપ્રેશન અને ક્રેક ક્રેકીંગનું આંતરિક કારણ છે.

પિસ્ટન સ્ટ્રાઇકિંગ ભાગ અને ડ્રિલ સળિયાના સ્ટ્રાઇકિંગ ભાગની કઠિનતા વચ્ચેની કઠિનતાનો તફાવત યોગ્ય હોવો જોઈએ.

②હીટ ટ્રીટમેન્ટ સમસ્યા

ફોર્જિંગ અથવા હીટ ટ્રીટમેન્ટ દરમિયાન, પિસ્ટન સામગ્રી તિરાડો ઉત્પન્ન કરે છે, જે વૈકલ્પિક તાણની ક્રિયા હેઠળ તૂટી ન જાય ત્યાં સુધી તિરાડોને વિસ્તૃત કરે છે.

3. પિસ્ટનમાં ઊંડો ખાડો છે, અને સિલિન્ડર બોડીમાં બિંદુ-થી-બિંદુ સપ્રમાણ રેખાંશ તાણ છે;

કારણ:

①અશુદ્ધિઓમાં પ્રવેશવું, જેના કારણે પિસ્ટન આગળ અને પાછળનું સંતુલન ગુમાવે છે, માથાને નમાવવાની વિભાવના સાથે, તાણનું કારણ બને છે

② પોલાણ, પોલાણ સામાન્ય રીતે સિલિન્ડરમાં થાય છે, પિસ્ટન પર નહીં.પોલાણને કારણે એક ઊંડો બ્લેક હોલ થશે, અને તેમાં રહેલ વધારાની સામગ્રી હાઇડ્રોલિક તેલની ઝડપી અસરમાં વિઘટિત થશે અને આખું સિલિન્ડર તણાઈ જશે.

③રસ્ટ પિટ્સ, જેમ કે ચિત્રમાં બતાવ્યા પ્રમાણે કાટ ખાડાઓ નથી.કાટ ખાડાઓ સામાન્ય રીતે પિસ્ટન સામગ્રીને કારણે થાય છે (ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક ઉત્પાદકો 42CRMO નો ઉપયોગ કરે છે અથવા ફક્ત બજારના દબાણને કારણે 40CR અને અન્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે) અથવા સ્ટોર કરતી વખતે, તેઓએ પિસ્ટનને સિલિન્ડરમાં ધકેલવા પર ધ્યાન આપ્યું ન હતું.વરસાદના દિવસોમાં, લાંબા સમય સુધી કાટ લાગે છે, અને પીળો કાટ કાળા કાટમાં ફેરવાય છે અને અંતે ખાડો બની જાય છે.સામાન્ય રીતે, આ ઘટના નાના અને માઇક્રો બ્રેકર્સ માટે સામાન્ય છે જે જાળવણી સમયગાળા પહેલા તેલ લીક કરવાનું શરૂ કરે છે.

જો તમારી પાસે કંઈપણ હોય, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરવા માટે નિઃસંકોચ! ચાલો સાથે મળીને સમસ્યા હલ કરીએ, આવો!!

માય વોટ્સએપ:+8613255531097