અમે ઘણીવાર અમારા ઓપરેટરોને એવી મજાક કરતા સાંભળીએ છીએ કે તેઓ ઓપરેશન દરમિયાન હંમેશા ધ્રૂજતા અનુભવે છે અને લાગે છે કે આખી વ્યક્તિ અલગ થઈ જશે.જો કે તે એક મજાક છે, તે અસામાન્ય કંપનની સમસ્યાને પણ છતી કરે છેહાઇડ્રોલિક બ્રેકરક્યારેક, તો પછી આનું કારણ શું છે, ચાલો હું તમને એક પછી એક જવાબ આપું.
1. ડ્રિલ સળિયાની પૂંછડી ખૂબ લાંબી છે
જો ડ્રિલ સળિયાની પૂંછડી ખૂબ લાંબી હોય, તો ચળવળનું અંતર ટૂંકું કરવામાં આવશે.વધુમાં, જ્યારે પિસ્ટન નીચેની તરફ જડિત હોય છે, ત્યારે ડ્રિલ સળિયા અસાધારણ કાર્ય કરે છે જ્યારે તે હિટ થાય છે, જેના કારણે ડ્રિલ સળિયા રિબાઉન્ડ થાય છે, જેના કારણે પિસ્ટનની ઉર્જા છૂટી શકતી નથી, પરિણામે પ્રતિ-અસર થાય છે.તે અસામાન્ય કંપન અનુભવશે, જે નુકસાન અને અન્ય ઘટનાઓનું કારણ બની શકે છે.
2. રિવર્સિંગ વાલ્વ અયોગ્ય છે
કેટલીકવાર મને જણાયું કે મેં તમામ ભાગો તપાસ્યા પરંતુ જાણવા મળ્યું કે તેમાં કોઈ સમસ્યા નથી, અને રિવર્સિંગ વાલ્વ બદલ્યા પછી, તે સામાન્ય ઉપયોગમાં હોવાનું જણાયું હતું.જ્યારે બદલાયેલ રિવર્સિંગ વાલ્વ અન્ય બ્રેકર્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે પણ કામ કરી શકે છે.અહીં જુઓ તમે ખૂબ જ મૂંઝવણમાં છો?હકીકતમાં, કાળજીપૂર્વક વિશ્લેષણ કર્યા પછી, અમને જાણવા મળ્યું કે જ્યારે રિવર્સિંગ વાલ્વ મધ્યમ સિલિન્ડર બ્લોક સાથે મેળ ખાતો નથી, ત્યારે સ્ક્રૂ તૂટી જશે, અને અન્ય નિષ્ફળતાઓ પણ સમય સમય પર થાય છે.જ્યારે રિવર્સિંગ વાલ્વ મધ્યમ સિલિન્ડર બ્લોક સાથે મેળ ખાય છે, ત્યારે કોઈ અસાધારણતા થતી નથી.જો ત્યાં કોઈ સમસ્યા નથી, તો તમે તપાસ કરી શકો છો કે તે રિવર્સિંગ વાલ્વ સાથે સમસ્યા છે કે કેમ.
3. સંચયક દબાણ પૂરતું નથી અથવા કપ તૂટી ગયો છે
જ્યારે સંચયકનું દબાણ અપૂરતું હોય અથવા કપ તૂટી જાય, ત્યારે તે હાઇડ્રોલિક બ્રેકરના અસામાન્ય કંપનનું કારણ પણ બને છે.જ્યારે કપને કારણે એક્યુમ્યુલેટરની આંતરિક પોલાણ તૂટી જાય છે, ત્યારે સંચયકનું દબાણ અપૂરતું હશે, અને તે સ્પંદનને શોષી લેવાનું અને ઊર્જા એકત્ર કરવાનું કાર્ય ગુમાવશે.ખોદકામ કરનાર પર પ્રતિક્રિયા, અસામાન્ય કંપનનું કારણ બને છે
4. આગળ અને પાછળના બુશિંગ્સનો અતિશય વસ્ત્રો
આગળ અને પાછળના બુશિંગ્સના અતિશય વસ્ત્રોને કારણે ડ્રિલ સળિયા અટકી જશે અથવા તો રિબાઉન્ડ થશે, પરિણામે અસામાન્ય કંપન થશે.
પોસ્ટ સમય: મે-22-2021